３１岁的窦旺十几天前刚刚当上父亲，可他却没有时间留在长春陪伴妻子和女儿，马上要赶往地球另一端的巴西里约，因为他的工作影响着这座奥运城市８０万人的出行。
里约，是窦旺的另一个家，今年的夏季奥运会将在这里举行。窦旺和来自中国中车长客股份公司的工程师们一起，为长客制造的里约奥运轨道客车提供检修维护。
从始建于１８５８年的中央车站，到传奇的马拉卡纳体育场，１００多列来自长客的轨道客车穿行在这座世界闻名的“狂欢之都”。
“里约奥运客车‘长客造’，最让我们自豪。”窦旺说。除了造车，车辆运营维护也是重要工作。一列列奔驰的奥运客车背后，有许多鲜为人知的中国故事。
从２０１３开始，窦旺常驻巴西。巴西的轨道车辆运营环境并不优越，对车辆维护的要求非常高，窦旺工作压力很大。
过多的颠簸可能让转向架等关键零部件产生难以察觉的故障。“肉眼观察、仪器检测、金属探伤，等等。必须一丝不苟，才能绝对安全。”窦旺说。
在许多巴西同行看来，长客的售后维护人员有着难以理解的“偏执”。一些巴西工人检修过的项目，长客工程师们都要再过一遍。“每个人都有‘强迫症’。”窦旺笑着说。
２０１４年底的一个周末，一次车辆故障后，中国的工程师们早上九点多钟到达故障地点，等着巴西伙伴到来。可在这激情的桑巴国度里，本地人天性豪放，休息日从不加班。
这一等，就是近十个小时。无奈之下，只好收队。“职责所在，必须处理，免除后患。”窦旺继续联系业主，双方人马终于在晚上九点碰头，结束检修已是凌晨三点。
这样的繁忙是家常便饭，长客人的认真敬业让巴西朋友佩服不已。许多故障处理中，“听中国朋友的意见”已经是很多巴西工程师的“口头禅”。
巴西冬天湿冷，夏天湿热，工作检修的地沟里环境脏乱。“脏不怕，最怕蚊虫叮咬后染上登革热。”售后站站长王宾说，几位工程师因此得病，所幸并无大碍，简单休息后，又投入新一轮繁忙。
身在巴西，难舍对家人的牵挂。刚刚当上父亲的窦旺，对爱人也有着难言的愧疚。“她刚怀孕我就去了巴西，生产的时候我刚回来，再过几天，就又要走了。”他说，“妻子对我要求不高，孩子出生时我能在身边，她就心满意足了。”
在家过春节也是“奢望”。去年春节前五天，王宾就要启程前往巴西，“年迈的父亲希望我过了节再走，可那边事务繁杂，实在脱不开身。”王宾说。
所有这一切，让巴西人对“中国制造”普遍给予褒奖，“巴西司机反映，与其他厂牌比，‘长客造’制动灵敏、座椅舒适，开着最舒服。”王宾说，“听了这话心里真高兴。”
里约奥运即将到来，窦旺和王宾也期待着精彩的赛事。“也就是心里想想，奥运期间运营压力更大，根本没有现场观战机会。”王宾说，“但我们也在用另一种方式为奥运加油。‘长客造’服务里约奥运，没问题！”
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