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有一种管理理念，叫做“抓大放小”。意思是要搞好宏观控制，抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。按此意义，“抓大放小”绝对是个褒义词。不过，阿智却想用“抓大放小”来形容一下某件特定的事情，这里却无丝毫的褒义。
阿智居住的生活小区大门正冲着迎宾大道，往西行不足百米，便是迎宾大道与西山大街路口，以下为了便于表述，给它起个名字叫一号路口。阿智经常会骑自行车或步行向西通过一号路口，深感这里交通很混乱。
对于交通信号的设计原理，阿智是个外行，不懂，只是凭感觉其是否合理。他记得，在很多的路口，都是指示直行的绿色信号灯先亮，过片刻之后右转、左转的绿灯才亮，这样就可避免直行与左转车辆“打架”。
但是，一号路口的信号灯不知是如何设置的，其东西方向直行、右转、左转的绿色信号灯是同步亮起的，于是，绿灯一亮，东西两向的直行、左转机动车辆便同时“冲锋”，竟相抢道，如果没有交警现场指挥，车辆时常会堵在一起。所以，每天的交通高峰时间，必须得有数名交警在现场指挥交通，才能疏解拥堵。
在一号路口，相对于机动车辆，西行的自行车或步行者更倒霉。红灯时自不必说，老老实实地等着别动就行了。可是绿灯亮了，三个方向的机动车却照样挡得行人过不去：先是由东而来的右转汽车可以立即挡住西行的行人；接着，由西而来的左转汽车也过来了，接着阻挡行人；虽然此时南北方向是红灯，但是，由北而来的右转车辆却依然可以行驶，照样还能拦住行人。所以，如果自行车或行人不与汽车挣道，而是乖乖地等着汽车走完，自己再过路口，那么对不起，红灯已经亮了。
阿智曾在一号路口处观察过多次，西行的路人当绿灯亮时，被汽车挡得过不了路口，是很平常的事情。
路口的信号灯原本是为了代替人来指示交通秩序的，可是一号路口因为信号灯设置不合理，却给通过路口的机动车辆和行人都带来诸多不便，还要时不时地占用很多的警力。
遗憾的是，如此明显的问题，连阿智这样的外行都看出来了，而交管部门却年复一年的不予修正。或许那些大官小吏们有更多的“大事要抓”，对这种小小不言的事儿只好“放”了？暂且让群众们不方便着吧！
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