福斯特，1935年生于英国的reddish，1967年开设自己的建筑设计事务所，在全球的建筑业界绽放光芒。英国各界对于他的重视，不仅表现在各项建筑提案的邀请，皇室也于1990年颁赠爵士爵位给他，1999年更授封贵族身份，称为“泰晤士河岸福斯特男爵”，以表扬这位当年度的普利兹建筑奖得主。
小黄瓜奇名
福斯特在伦敦当地的建筑成果，的确如其封号，与泰晤士河相当有缘分。其中位于伦敦塔桥畔造型最特别的伦敦市政厅，就是他的作品。这栋犹如将白煮蛋斜捕进草坪中的方案，刷新了一般人对于市政建筑的既有印象。它的椭圆造型不仅呈现在外围，内部的结构也可循着椭圆的走廊盘旋而上，成为市政厅的特色。而在其一旁的户外广场，当然也得是椭圆形的!
另外，福斯特也为德国柏林的国会大厦整修案操刀，将传统的石材圆顶改为玻璃穹顶，替沉闷的国会注入新鲜活力。不过要说造型奇特，离市政厅不远的小黄瓜大厦，更具有代表性。
2004年5月启用的玛莉斧街30号大厦，是伦敦bank旧金融区的地标建筑，也是电影“第六感追缉令”续集的主要舞台。造型犹如子弹，外观又有螺旋条纹而上的设计，有利温度与空气调节，是一项环保绿能概念的实践，从设计之初便受到建筑业界与民间的注意。不过它的造型太过突出，建物本身虽为瑞士再保公司的总部，但一般民众与媒体会戏称其为伦敦的“小黄瓜大厦”，倒也相当贴切。
如今从bank周边的区域，包括伦敦塔桥、泰晤士河，或是利物浦街车站，都可见到大名鼎鼎的伦敦小黄瓜。只可惜小黄瓜大厦内部均为办公空间，未开放民众参观，没办法让大家一同瞧瞧会呼吸、犹如行光合作用的小黄瓜究竟是什么模样。
汇丰奇缘
福斯特的小黄瓜除了抢尽旧金融区的风采，也没错过新金融区的全球金童们之眼光。在伦敦新金融街的“金丝雀码头”区域，业务范围遍布全球的汇丰控股将营运总部设于此地，核心企业如香港上海汇丰银行与英国汇丰银行都在此运筹帷幄。
这栋拥有45层楼板，高度200公尺的全英第三顶峰，依其门牌称为“8 canada square”，虽然也是来自福斯特的事务所，不过相较于旗下其它知名的作品，汇丰总部显得朴素许多，玻璃帷幕的垂直外观，与周遭的其它金融大厦相似，较难突显出大师的风采。不过简洁流利本身就是福斯特一贯的原则，推出这样的作品也不至于令人太意外。
有趣的是，福斯特与汇丰最早的结缘其实不是在英国伦敦，而是在当年的英国香港。除了伦敦的企业总部，汇丰银行目前位于香港的营运中心大楼，也是出自福斯特之手。1985年启用的香港汇丰大厦，可说是令福斯特早期在全球奠定名声的成名之作，其特异造型是香港中环的地标。即便经过了20多年时间，周边后起之秀让地景与天际线改变许多，但香港汇丰大厦仍是中环最吸睛的代表。
1985年建筑落成时，当年香港仍属于英国属地，汇丰的总部设在香港。不过集团稍后赶在香港回归前的1993年，将总部迁至伦敦，并且再次邀请福斯特为其总部挎刀，这种接连设计两次企业总部的奇缘，应该也是罕见的纪录了呢!
汇丰的各事业部门，在2003年初从分散于伦敦城内各处的办公室，集合迁入伦敦汇丰大厦后，没隔多久的2007年2月，便传出汇丰将大厦转售给西班牙企业的消息，甚至有传言指出汇丰认为香港在回归之后一切安和乐利，15年前评估的负面效应并未出现，因此在讨好中国官方与抢进庞大市场的考量下，要将总部迁回香港。
事后证明这项传言并非属实，汇丰是以售后租回的方式，将产权转给西班牙买家后继续在此运作；并于2008年底从西班牙业主手中收回主权，这一来一往据称让集团获利超过80亿人民币。不到一年后，这栋大厦的新主人改为韩国的国家退休基金，擅长运筹帷幄、甚至可把自家总部灵活把玩的汇丰，不晓得这次能从韩国手中获得多少收益呢?
全球最佳机场的大赢家
除了为大型企业的资本家服务之外，福斯特与事务所对于交通场站的运输中心设计，也相当得心应手，作品包括1990年代前期在西班牙毕尔包兴建地铁、1997年香港的红磡火车站翻新，以及2001年的新加坡地铁博览会站等。不过，他们在机场航站方面的作品更是受人瞩目，多次获选全球最佳机场。
史坦斯特机场是伦敦五座主要的机场之一，以提供廉价航空的班机起降为主。史坦斯特机场虽然主要服务廉价航空的乘客，但它的航站却一点也不简陋低俗。事实上，福斯特设计的航站，被民航评鉴指标的skytrax评选为2011年全球最佳廉价航空航厦，它在过往这几年也都持续待在前三名的榜内。
史坦斯特机场的设计简单明了，主要的旅客服务空间都在一层楼内完成，动线相当流畅，是廉价航站的代表作。如被人们诟病的众多机场的方向指示混不清，且又不美观等问题，在史坦斯特机场均有妥善的规划，在这里没有突兀、悬空的吊牌，所有指标都整合在柱子上，且透过良好的自然采光或反射式灯光设计，让这些指标相当醒目，而本身就简洁的动线，更是方便旅客在此进出，能获得skytrax评选肯定是实至名归。
除了伦敦的史坦斯特机场之外，福斯特在亚洲也有两座杰出的代表作。分别是1998年落成的香港国际机场，与2008年赶在奥运之前启用的北京首都国际机场第三航站。香港机场在2011年的skytrax评选中，获得全球最佳机场的桂冠，北京首都机场也列名全球第五名的佳绩，两者每年服务超过一亿名旅客，让大家感受福斯特的精彩作品。
尽管skytrax的评选是由民众为机场的服务品质打分数，而非审视机场建筑的好坏。但不可讳言，一栋设计优异、安全可靠，又尽量减少各种瑕疵的机场航站，已经为机场管理当局省下了不少麻烦，增添它与全球其它机场竞争时的基本分数。不过福斯特的机场能获得这么多肯定，看来其事务所不仅在设计机场航厦方面下过苦心，在挑选机场管理伙伴方面的眼光，也是相当精准卓越的呢!
让大师尴尬的千禧桥
福斯特的建筑事务所业务不仅擅长于设计全新的建筑物，也可以很有历史韵味地为旧有建筑进行更新翻修，赢得不少口碑，其中最著名的设计就是大英博物馆的大展苑。它的落成重新燃起了大英博物馆的生命力，是福斯特事务所在艺文界的代表作品。不过福斯特事务所的设计案，也并非一直无往不利，每次都受到肯定!
跨越泰晤士河的千禧桥，是英国迎接新时代的重要象征，意义格外非凡。千禧桥设计案于1996年时向全球建筑业界广发英雄帖，收到约150份设计稿回应，争取竞图的优胜，最后由福斯特的团队脱颖而出。连结泰晤士河两岸的圣保罗大教堂与泰德现代美术馆，是许多海内外玩家到伦敦时必访的景点，而370公尺长的千禧桥本身造型特殊，使它受到的注意也不逊于教堂与美术馆。
然而，它的特殊钢结构造型，也曾令福斯特难堪许久。千禧桥赶在千禧年前的1999年完工，隔年6月10日正式开放。不过当时在一项“为儿童募款而走”的游行活动中，便有民众发现这座在设计上应该足以同时承载5000名民众的千禧桥，显得有些摇晃，感觉不是很安心。因此当局在千禧桥开放两天后，便以结构问题的安全顾虑而决定暂时封闭。
千禧桥封闭整修了一段不短的时间，直到2002年才再次开放。这项尴尬事件使得千禧桥一案堪称为令福斯特最不光荣的一次表现。为此，英国媒体为这座千喜代表作冠上“摇摇桥”之称号，福斯特自然也获颁一个他恐怕不太会喜欢的名誉，封为“摇摇大人”。
大师也会跌股
另外，连接“欧洲之星”高速铁道的新车站：圣潘可拉斯国际车站，除了可以提供国际列车进出，通往欧陆的法国巴黎与比利时布鲁塞尔等地之外，也有国内线的列车月台，发出往英格兰中部米德兰的列车。其中在国内列车月台方面的整建案，便是由福斯特的事务所着手进行。但其设计与施工出来的成果，却是个现代造型味道十足的长方形大铁盒，不仅与周边的都市景观迥异，搭配1860年落成的圣潘可拉斯国际车站，与原有建筑前段穹顶结构的国际线月台，甚至是位于车站前，以城堡造型、哥德风格为主轴的米德兰饭店都显得格格不入，相当不受英国人肯定。
不过，单纯就千禧桥与圣潘可拉斯国际车站的整体来说，都是令人相当赏心悦目的现代化建筑，值得玩家在伦敦市内旅行时造访。玩家有机会到伦敦，除了看看福斯特的各项代表之作，也别忘记要到千禧桥与圣潘可拉斯国际车站瞧瞧，看大师也有失常的时候呢!
期待大师的未来作品
福斯特事务所在接下来的几年，仍有数十座设计作品，将会陆续在世界各地落成，其中也包括她的母校之一的美国耶鲁大学。到底这些遍布世界各地的新案，会再次刷新世人们的眼光，为福斯特的建筑地位再次加分；又或者哪些作品可能让大师再次出糗呢，就让我们拭目以待!
